BMW 5 serie 545i 333HP
e6061-2003-2010
BMW 5 serie e6061-2003-2010 545i 333HP
Specifiche chiave
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e6061-2003-2010 |
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Benzina |
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N62B44A |
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Bosch ME9.2 |
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10.0:1 |
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92.0 X 82.7 mm |
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6061 - 2003 |
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File di tuning per BMW 5 serie (e6061-2003-2010) 545i 333HP
MASTERTUNIG ANDRIA è uno dei principali sviluppatori di file di tuning per BMW 5 serie 545i 333HP. Lo sviluppo di ogni file di tuning è il risultato della perfezione e della dedizione dei nostri programmatori. Utilizziamo solo le tecnologie più recenti e vantiamo anni di esperienza nei software di rimappatura ECU. Numerose aziende di Chiptuning a livello mondiale scaricano i loro file di tuning da noi per ottenere i migliori risultati possibili. Tutti i nostri file di tuning garantiscono le migliori prestazioni e risultati nei margini di sicurezza.
- File di tuning 100% personalizzati garantiti;
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Potenza Simile (~333 CV)
Il costo della rimappatura Stage 1 per BMW 5 serie 545i 333HP varia in base alla centralina (Bosch ME9.2) e alle specifiche richieste. Contattaci per un preventivo gratuito personalizzato.
Rimappatura Stage 1 per BMW 5 serie richiede generalmente 1-2 ore di lavoro. Il tempo può variare in base al tipo di centralina.
Sì, le nostre rimappature Stage 1 sono sviluppate rispettando i margini di sicurezza del motore. L'aumento di potenza da 333 a 355 CV (+7%) è nei parametri di sicurezza.
Con la rimappatura Stage 1, BMW 5 serie passa da 333 CV a 355 CV (+22 HP) e da 450 Nm a 480 Nm (+30 Nm).
La rimappatura Stage 1 porta la potenza da 333 CV a 355 CV (+22 HP, +7%) e la coppia da 450 Nm a 480 Nm (+30 Nm). I valori si riferiscono al motore di serie, senza modifiche meccaniche.
La rimappatura modifica la taratura di fabbrica: su un veicolo ancora in garanzia può incidere sulla copertura dei componenti della catena cinematica. L'elaborazione prestazionale mantiene attivi tutti i sistemi antinquinamento; la disattivazione di dispositivi come DPF, EGR o AdBlue non è ammessa su strada nell'UE e nel Regno Unito ed è destinata solo a uso SCONTO-road, sportivo o Esporta.
Con uno stile di guida normale i consumi restano uguali o calano leggermente: la maggiore coppia ai bassi regimi richiede meno acceleratore a parità di velocità. I consumi aumentano solo se si sfrutta davvero la potenza in più.
Sì. Il file originale viene letto e conservato prima di qualsiasi modifica, quindi il veicolo può essere riportato alla taratura di fabbrica in qualsiasi momento.
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