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Ford Transit Custom 2.2 TDCi 125hp

2013 - 2016

125 CV originale
180 CV Modificato
330 Nm originale
420 Nm Modificato
Stampa Certificato
Ford Transit Custom

Ford Transit Custom 2013 - 2016 2.2 TDCi 125hp

Specifiche chiave

Generazione 2013 - 2016
Carburante Diesel
Codice motore CYFF
(ECU) Siemens/Continental SID208 / Siemens/Continental SID211 / Siemens/Continental SID209
Alesaggio x Corsa 86.0 X 94.6 mm
Potenza 125 → 180 CV +55 CV
Coppia 330 → 420 Nm +90 Nm
Potenza
180 CV
+55 CV (+44%)
Originale 125 CV
Fase 1 180 CV
Coppia
420 Nm
+90 Nm (+27.3%)
Originale 330 Nm
Fase 1 420 Nm

Grafico Potenza

Potenza originale 125CV
Coppia originale 330Nm
Potenza Dopo Rimappatura 180CV
Coppia Dopo Rimappatura 420Nm

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Domande Frequenti - Ford Transit Custom

Il costo della rimappatura Stage 1 per Ford Transit Custom 2.2 TDCi 125hp varia in base alla centralina (Siemens/Continental SID208 / Siemens/Continental SID211 / Siemens/Continental SID209) e alle specifiche richieste. Contattaci per un preventivo gratuito personalizzato.

Rimappatura Stage 1 per Ford Transit Custom richiede generalmente 1-2 ore di lavoro. Il tempo può variare in base al tipo di centralina.

Sì, le nostre rimappature Stage 1 sono sviluppate rispettando i margini di sicurezza del motore. L'aumento di potenza da 125 a 180 CV (+44%) è nei parametri di sicurezza.

Con la rimappatura Stage 1, Ford Transit Custom passa da 125 CV a 180 CV (+55 HP) e da 330 Nm a 420 Nm (+90 Nm).

La rimappatura Stage 1 porta la potenza da 125 CV a 180 CV (+55 HP, +44%) e la coppia da 330 Nm a 420 Nm (+90 Nm). I valori si riferiscono al motore di serie, senza modifiche meccaniche.

La rimappatura modifica la taratura di fabbrica: su un veicolo ancora in garanzia può incidere sulla copertura dei componenti della catena cinematica. L'elaborazione prestazionale mantiene attivi tutti i sistemi antinquinamento; la disattivazione di dispositivi come DPF, EGR o AdBlue non è ammessa su strada nell'UE e nel Regno Unito ed è destinata solo a uso SCONTO-road, sportivo o Esporta.

Con uno stile di guida normale i consumi restano uguali o calano leggermente: la maggiore coppia ai bassi regimi richiede meno acceleratore a parità di velocità. I consumi aumentano solo se si sfrutta davvero la potenza in più.

Sì. Il file originale viene letto e conservato prima di qualsiasi modifica, quindi il veicolo può essere riportato alla taratura di fabbrica in qualsiasi momento.

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+55 CV
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